Поддержите пожалуйста проект! Кликните на баннеры!!!!
Книга рекордов Гиннесса - это сборник мировых рекордов, выпускаемый ежегодично. В книгу попадают как достижения человека, так и природные величины. Книга была впервые опубликована в 1955 г. по заказу ирландской пивоваренной компании "Гиннесс". В настоящее время этот сборник пользуется огромной популярностью в любой стране и почти на всех языках - Книга Рекордов Гиннесса издается более чем в ста странах мира, на более чем двадцати трех языках. В 2005 году вышло юбилейное, 50-е издание данного сборника. В настоящее время сборник рекордов является книгой с самым большим тиражом, из книг, издающихся по всему миру. Тем самым Книга рекордов Гиннесса завоевала рекорд, который поместили в нее саму. Только Библия, Коран и цитатник Мао Цзедуна имеют больший тираж. В настоящее время издателем книги является Стюарт Ньюпорт. Идея выпускать этот справочник пришла в голову бывшему управляющему пивоваренной компании Guinness Brewery Хью Биверу. Бивер тогда счёл, что сборник мировых рекордов будет незаменимым компаньоном завсегдатаев пивных пабов в их постоянных спорах при поисках ответов на вопросы самых разнообразных викторин. «Гиннесс Мировые рекорды» (Guinness World Records), также «книга рекордов», «Книга рекордов Гиннесса» (англ. The Guinness Book of Records, до 1998 года) и «Книга мировых рекордов Гиннесса» (The Guinness Book of World Records в США) — ежегодный справочник, раскрывающий информацию о рекордных достижениях людй и животных, уникальных природных явлениях, выдающихся достижениях шоубизнеса, СМИ и культуры. Впервые опубликована в 1955 году по заказу ирландской пивоваренной компании «Гиннесс». Идея принадлежала Хью Биверу, которому в голову пришла мысль создать для посетителей ирландских и британских пабов авторитетный источник, чтобы разрешить их споры относительно рекордности того или иного явления. Идея воплотилась в жизнь стараниями Криса Чатэвэя и братьев МакУайртеров, и 27 августа 1955 года вышел первый выпуск Книги. Первоначально «Книга рекордов Гиннесса» включала проверенные научные факты, собранные братьями Мак-Уайртерами, но со временем в Книге стало появляться всё больше странных и экстравагантных достижений различных людей. Также и представители компании, занимающейся изданием Книги, привлекали желающих попасть на страницы Книги, в том числе основав Всемирный день Книги рекордов Гиннесса. Кроме того, возросшая — не без помощи переиздания выпусков Книги в США — популярность Книги привела к тому, что появились специальные издания, исследующие одну определённую область массовой культуры, а также национальные варианты Книги, в том числе «Книга рекордов России», изданием которой занимается Агентство «ПАРИ», и Книга рекордов «Левша», проект Русского клуба рекордов «Левша». За историю Книга получала положительные и отрицательные отзывы. Сама книга является самым продаваемым изданием из всех защищённых авторским правом. Также книга установила рекорд по количеству краж из публичных библиотек. С выходом выпуска 2016 года Книга отметила своё 61-летие.
Samaya dorogaya mashina v mire
V etoi state mi planiruem rasskazat vam o samih dorogih avtomobilyah v mire, kotorie vipuskayutsya seriino, a takje yavlyayutsya kollektsionnimi ekzemplyarami. Bugatti Type 57SC Atlantic Itak, nachnem nash rasskaz s neveroyatno krasivogo Bugatti Type 57SC Atlantic, kotorii schitaetsya samim pervim v mire superkarom. Kuzov iz splava alyuminiya i magniya, hot i porajaet voobrajenie, v toje vremya yavlyaetsya legkim i pojaroopasnim, poetomu detali nelzya bilo soedinyat privichnim metodom svarki. No Jan Bugatti, lichno sozdavavshii etot avtomobil, reshil skrepit detali klepkami, kotorie bili vivedeni naruju. Pod kapotom etogo krasavtsa nahoditsya dvigatel obyemom 3,25 litra, vidayuschii 210 loshadinih sil. Maksimalnaya skorost Type 57SC Atlantic — poryadka 200 kilometrov v chas, chto dlya 30-ih godov proshlogo stoletiya yavlyaetsya velikolepneishim rezultatom. Dannii Bugatti, o kotorom idet rech, imeet poryadkovii nomer shassi 57374. On bil zakazan lordom Rotshildom. Zatem mashina pereshla v ruki odnogo amerikantsa Boba Olivera, a v 1971 ee vikupil Piter D. Villyamson za 59 tisyach dollarov SSHA. S togo vremeni on nachal vosstanavlivat legendu i v 2003 godu poluchil pobedu v konkurse avtomobilnoi krasoti, kotorii ejegodno prohodit v Pebbl-Bich. A paru let nazad eksklyuzivnii Type 57SC Atlantic bil vikuplen nekim chelovekom, kotorii predpochel ostatsya neizvestnim. Stoimost eksklyuziva sostavila poryadka 40 mln dollarov, posle chego mashina bila peredana muzeyu Mullin Automotive Museum. Kstati, vsego bilo vipuscheno lish tri ekzemplyara Atlantiki. Ferrari 250 GTO Dalee v nashem spiske sleduet velikolepneishii Ferrari 250 GTO, sozdannii italyanskoi kompaniei v 1962 godu dlya uchastiya v gonkah kategorii GT3. Za dva goda bilo vipuscheno vsego 36 takih mashin, a v jivih ostalos namnogo menshe. Neskolko let nazad odin iz horosho sohranivshihsya ekzemplyarov bil otsenen v dva desyatka millionov dollarov. Interesno, chto pervaya chast nazvaniya oznachaet obyёm kajdogo tsilindra v kubicheskih santimetrah, v to vremya kak vtoraya — abbreviatura ot «Gran Turismo Omologata», chto mojno perevesti kak «Avtomobil, vipuschennii dlya gonok». Interesno, chto priobresti ego prosto tak bilo nelzya. Vo-pervih, vipuschennih ekzemplyarov bilo slishkom malo, a vo-vtorih, kajdogo pokupatelya velikii Entso Ferrari doljen bil odobrit lichno. V protivnom sluchae o pokupke i rechi bit ne moglo, daje esli u pokupatelya bili dengi. Kstati, stoimost modeli na tot moment — 18 tisyach dollarov. Rovno god spustya mir uvidel modifikatsiyu 330 LMB ‘Le Mans Berlinettas’, kotoraya otlichalas chut bolee moschnim dvigatelem. Tak, chetirehlitrovii silovoi agregat vidaval tselih 330 loshadinih sil. Vsego bilo vipuscheno lish chetire takih ekzemplyara, odin iz kotorih resheno bilo ne ispolzovat v gonkah. Ostalnie je prodoljali gonyatsya. K schastyu, na trasse s nimi nichego sereznogo ne proizoshlo, poetomu vse eti chetire mashini jivi i ponine. Drugoi vopros — ih stoimost, a ona, nado zametit, vpechatlyaet voobrajenie (ne menee $15 millionov i vishe). Kstati, interesnii fakt — odin iz avtomobilei bil ukraden u amerikantsa Invara Blyumenau okolo 30 let nazad. Vposledstvii ego ne raz vistavlyali na podpolnih auktsionah, odnako nastoyaschii vladelets rariteta vsegda uspeval viiti na prodavtsov, kotorie vse-taki uspevali sbejat v poslednii moment. V itoge redchaishii «Ferrari» okazalsya v rukah koreiskogo millionera, vhodyaschego v sovet direktorov odnoi ochen izvestnoi kompanii, proizvodyaschei bitovuyu tehniku. Invar planiruet vozvratit sebe svoi avtomobil cherez sud. CHto j, teper pereidem k spisku seriinih avtomobilei, chei vipusk prodoljaetsya i ponine. Eto, kak netrudno dogadatsya, superkari, sposobnie razvivat umopomrachitelnuyu skorost. Bugatti EB 16.4 Veyron Nachat stoit s Bugatti EB 16.4 Veyron, chya stoimost dostigaet $1,2 mln. CHto pokupatel poluchaet za takie denjischi? Vo-pervih, ochen krasivii avtomobil. Vo-vtorih, neveroyatnie skorostnie harakteristiki — maksimalnaya skorost sostavlyaet poryadka 400 km v chas, a razgon do «sotki» zanimaet kakie-to jalkie 2,5 sekundi. I, konechno je, potryasayuschii 16-tsilindrovii silovoi agregat moschnostyu 1001 loshadinuyu silu! Pervoe kontseptualnoe superkupe debyutirovalo na avtosalone v Tokio v 1999 godu — togda kompaniya pokazala miru model EB 18/3 «Chiron». Pod neobichnimi formami kuzova bil spryatan dvigatel redkoi formi W18, moschnost kotorogo sostavlyala 555 l.s. Vneshnost sozdavalas v atele Giorgetto Giugiaro. Odnako dizainom bil ne dovolen togdashnii predsedatel pravleniya kompanii Volkswagen Ferdinand Peh, ved avtomobil bil skoree ne sportivnim, a roskoshnim. Spustya paru let na avtomobilnoi vistavke v Jeneve kompaniya predstavila uje predseriinii obrazets «Veirona». Mashina viglyadela sovershenno po inomu — ochen krasivo i odnovremenno sportivno. V zadnei chasti kuzova nahodilsya uje drugoi dvigatel — W-obraznii 16-tsilindrovii, moschnost kotorogo sostavila 1001 l.s. Kstati, v etot raz kuzov proektiroval nemets Helmut Varkus. CHto kasaetsya nazvaniya «Veiron», to eto imya legendarnogo gonschika, kotorii vistupal v seredine proshlogo stoletiya za komandu Bugatti. Pervie avtomobili nachali shodit s konveiera v 2005 godu. Interesno, chto moschnost dvigatelya po raznim otsenkam sostavlyaet ot 1020 do 1050 l.s., odnako dlya togo, chto bi izbejat nedorazumenii, v ofitsialnih svodkah publikuetsya drugaya informatsiya — 1001 l.s. Paru motoru sostavlyaet avtomaticheskaya robotizirovannaya 7-stupenchataya korobka peredach. Rashod topliva neobichno ogromen — pri polnostyu otkritom gaze na 100 kilometrov puti rashoduetsya okolo 125 litrov topliva! Pri dostijenii 220 km v chas gidravlika avtomaticheski opuskaet kuzov nije i pripodnimaet antikrilo, nahodyascheesya v zadnei chasti kuzova — eto neobhodimo dlya luchshei prijimnoi sili. Vsego bilo vipuscheno 300 ekzemplyarov modeli. Pagani Zonda C12 Dalee po spisku sleduet srednemotornii sportkar Pagani Zonda C12, kotorii proizvoditsya v kolichestve 10 shtuk ejegodno. Ego stoimost sostavlyaet okolo $700 tisyach, chto ne tak uj i dorogo za samii nastoyaschii eksklyuziv, kotorii k tomu je obladaet otmennoi skorost. — C12 mojet razgonyatsya do 360 km v chas. Debyut etogo sverhdorogogo i chertovski bistrogo superkara sostoyalsya esche v 1998 godu. Srazu za voditelskim kreslom nahoditsya V-obraznii 12-tsilindrovii dvigatel obyemom shest litrov i moschnostyu 480 «loshadok». Primechatelno, chto silovoi agregat predostavlen kompaniei Mercedes-Benz. Togda bilo postroeno lish pyat ekzemplyarov modeli, kotoraya razvivala skorost 340 km/ch. Kstati, otlichnaya tsifra dlya togo vremeni. Stoimost takogo kupe v 1999-om sostavlyala $320 000. V posleduyuschie godi bilo vipuscheno dostatochno mnogo razlichnih versii Zonda, prichem nekotorie iz nih sozdavalis pod konkretnogo zakazchika. Naprimer, modifikatsiya Zonda PS za $820 tisyach otlichalas v pervuyu ochered izryadno pererabotannim diffuzorom, a takje kuzovom, kotorii izgotovlen uglerodno-titanovogo kompozita. Na takom superkare mojno razognatsya svishe 350 km/ch. Nu a v samom blijaishem buduschem v prodaju doljna postupit novaya razrabotka kompanii — Pagani Huayra. Uvi, poka o nei prakticheski nichego neizvestno. CHto kasaetsya stoimosti, to ona, veroyatno, budet vishe milliona dollarov. SSC Ultimate Aero Tretim nomerom chislitsya SSC Ultimate Aero, kotorii nenamnogo deshevle Pagani Zonda, opisannogo vishe — ego mojno priobresti primerno za $650 tisyach. Mejdu tem, nesmotrya na stoimost, eto odin iz samih bistrih superkarov planeti — ego skorost sostavlyaet poryadka 430 km v chas! Tak, vo vsyakom sluchae, utverjdaet proizvoditel. Zenvo ST1 Esli govorit o sovsem uj melkoseriinih avtomobilyah, to pervim na um prihodit Zenvo ST1. Eto produkt nebolshoi datskoi kompanii Zenvo Automotive, kotoraya bila osnovana lish v 2004 godu. Imenno togda ee spetsialisti i nachali razrabativat superkar. Stoit otmetit, chto ST1 viglyadit prosto potryasayusche. Vprochem, s injenernoi tochki zreniya on takje po-svoemu unikalen. V kachestve dvigatelya zdes ispolzuetsya korvettovskii vosmitsilindrovii silovoi agregat obyemom 7 litrov, moschnost kotorogo bila uvelichena do 1104 «loshadok» blagodarya turbokompressoru i nagnetatelyu. CHerez shestidiapazonnuyu mehanicheskuyu korobku peredach vsya eta mosch peredaetsya na zadnie kolesa. Maksimalnaya skorost etoi «raketi» sostavlyaet 375 km/ch, a razgon do pervoi sotni zanimaet ne bolee treh sekund. Massa avtomobilya — 1376 kilogramm, chto vpolne sootvetstvuet klassu. A vot sootnoshenie moschnosti k masse vpechatlyaet — 802 «loshadki» na tonnu vesa! Daje moschneishii Bugatti Veyron obladaet kuda menshei moschnostyu na tonnu vesa (530 l.s., esli bit tochnim). CHto kasaetsya salona, to zdes est multimediinii tsentr, obshitie kojei i zamshei kresla, navigatsionnaya sistema, klimat-kontrol i mnojestvo drugih optsii. Vot tolko stoimost superkara vas vryad li poraduet — datchane prosyat za svoe detische aj $3 milliona dollarov! Mnogovato…   Spisok samih dorogih avtomobilei A eto — esche neskolko mashin, kotorie ne popali v osnovnoi spisok. Sredi nih est kak seriinie modeli, tak i kontseptualnie (poka esche ne vishedshie): • Porsche 918 Spyder ($918 000) • Ssc Tuatara ($970 000) • Maybach 62S MSRP ($475 000) • Hennessy Venom GT ($1 000 000) • Duesenberg Model J Dual Cowl Phaeton 1929 goda vipuska ($1 375 000) • Ferrari SP12 EC ($4 750 000) • Rolls-Royce Hyperion Pininfarina ($6 000 000) • Matra MS650 Prototype Racer 1969 goda ($2 000 000) • Ferrari 330 P4 ($9 000 000) • Talbot-Lago T150C SS Tear Drop Coupe ($3 520 000) • Aston Martin One-77 ($1 400 000) Nu a dalee sleduyut avtomobili, naibolee priblijennie k miru obichnih lyudei. Tak, za 450000$ mojno priobresti odnu iz versii Maybach 62S, kotoraya otlichaetsya bolee moschnim motorom i spetsialnoi otdelkoi. Za te je dengi mojno priobresti «obichnoe» kupe Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe ot anglichan, kotoroe, na nash vzglyad, viglyadit prosto bespodobno. Kstati, za dopolnitelnuyu platu figurku na kapote mojno otlit iz serebra ili zolota, a versiya s otkritoi krishei budet stoit esche doroje. Primerno stolko je stoit Rolls-Rois Fantom, a vot za summu chut bolee 300000$ mojno kupit Ferrari 599 GTB, kotorih, kstati, ne tak uj i malo v Rossii. Dalee sleduyut Bentley Continental i Mulsanne, Porsche, Maserati, Jaguar, Mercedes-Benz, BMW i prochie doroguschie mashini, hotya uje i prievshiesya. Samaya dorogaya mashina v Rossii A teper davaite poprobuem viyasnit, kakie je samie dorogie avtomobili predlagayut v Rossii. Kak viyasnyaetsya, liderom zdes yavlyaetsya Ferrari Super Enzo FXX, kotoraya bila vipuschena v kolichestve 30 ekzemplyarov. Estestvenno, vse ekzemplyari bili prodani zadolgo do togo, kak vishli s zavoda. Segodnya odnu iz takih mashin predlagayut kupit za $2,5 mln, hotya novaya ona stoila znachitelno deshevle. Otchayalsya kto-to kupit etot Ferrari ili net, dopodlinno neizvestno. Na vtorom meste nahoditsya Bugatti Veyron. Ob etom superkare vi mogli prochitat v pervoi chasti stati. Otmetim lish, chto po dorogam nashei strani ezdit daleko ne odin takoi sportivnii avtomobil. CHto j, krasivo jit ne zapretish… Dalee po spisku sleduyut: SSC Ultimate Aero Saleen S7 Twin Turbo, Mercedes-Benz SLR McLaren, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3, Koenigsegg CCR. Stoimost vseh etih mashin znachitelno vishe $500 tisyach, a vot ih obschee kolichestvo na territorii Rossiiskoi Federatsii ne izvestno. Stoit li vklyuchat v etot spisok seriinie modeli Ferrari, Porsche i Lamborghini, daje neponyatno — ejegodno v nashei strane prodaetsya ne menee tisyachi avtomobilei etih elitnih marok, prichem ih stoimost otnositelno visokaya. CHto uj govorit pro razlichnie Mercedes-Benz, BMW, Maserati i Lexus, kotorie postoyanno vstrechayutsya na nashih dorogah. Oni stoyat, kstati, toje nedeshevo — $100-150 tisyach.