Поддержите пожалуйста проект! Кликните на баннеры!!!!
Книга рекордов Гиннесса - это сборник мировых рекордов, выпускаемый ежегодично. В книгу попадают как достижения человека, так и природные величины. Книга была впервые опубликована в 1955 г. по заказу ирландской пивоваренной компании "Гиннесс". В настоящее время этот сборник пользуется огромной популярностью в любой стране и почти на всех языках - Книга Рекордов Гиннесса издается более чем в ста странах мира, на более чем двадцати трех языках. В 2005 году вышло юбилейное, 50-е издание данного сборника. В настоящее время сборник рекордов является книгой с самым большим тиражом, из книг, издающихся по всему миру. Тем самым Книга рекордов Гиннесса завоевала рекорд, который поместили в нее саму. Только Библия, Коран и цитатник Мао Цзедуна имеют больший тираж. В настоящее время издателем книги является Стюарт Ньюпорт. Идея выпускать этот справочник пришла в голову бывшему управляющему пивоваренной компании Guinness Brewery Хью Биверу. Бивер тогда счёл, что сборник мировых рекордов будет незаменимым компаньоном завсегдатаев пивных пабов в их постоянных спорах при поисках ответов на вопросы самых разнообразных викторин. «Гиннесс Мировые рекорды» (Guinness World Records), также «книга рекордов», «Книга рекордов Гиннесса» (англ. The Guinness Book of Records, до 1998 года) и «Книга мировых рекордов Гиннесса» (The Guinness Book of World Records в США) — ежегодный справочник, раскрывающий информацию о рекордных достижениях людй и животных, уникальных природных явлениях, выдающихся достижениях шоубизнеса, СМИ и культуры. Впервые опубликована в 1955 году по заказу ирландской пивоваренной компании «Гиннесс». Идея принадлежала Хью Биверу, которому в голову пришла мысль создать для посетителей ирландских и британских пабов авторитетный источник, чтобы разрешить их споры относительно рекордности того или иного явления. Идея воплотилась в жизнь стараниями Криса Чатэвэя и братьев МакУайртеров, и 27 августа 1955 года вышел первый выпуск Книги. Первоначально «Книга рекордов Гиннесса» включала проверенные научные факты, собранные братьями Мак-Уайртерами, но со временем в Книге стало появляться всё больше странных и экстравагантных достижений различных людей. Также и представители компании, занимающейся изданием Книги, привлекали желающих попасть на страницы Книги, в том числе основав Всемирный день Книги рекордов Гиннесса. Кроме того, возросшая — не без помощи переиздания выпусков Книги в США — популярность Книги привела к тому, что появились специальные издания, исследующие одну определённую область массовой культуры, а также национальные варианты Книги, в том числе «Книга рекордов России», изданием которой занимается Агентство «ПАРИ», и Книга рекордов «Левша», проект Русского клуба рекордов «Левша». За историю Книга получала положительные и отрицательные отзывы. Сама книга является самым продаваемым изданием из всех защищённых авторским правом. Также книга установила рекорд по количеству краж из публичных библиотек. С выходом выпуска 2016 года Книга отметила своё 61-летие.
Samaya malenkaya mashina v mire
Segodnya mi poznakomim vas s samim malenkim avtomobilem na Zemle, kotorie vipuskaetsya seriino v nashi dni. Itak, Peel P50 (Pil-Pi50) — trehkolesnii mikromobil, kotorii proizvoditsya britanskoi kompaniei Peel Engineering Company. Vpervie krohotnaya mashinka bila predstavlena publike v nachale 60-ih godov proshlogo stoletiya. Prodavalas ona na protyajenii dvuh let — s 1963 po 1964 g. V to vremya ee mojno bilo kupit vsego za 199 funtov sterlingov. Gabariti P50 sleduyuschie: dlina — 1340 mm, shirina — 990 mm, visota — 1200 mm, kolesnaya baza — 1270 mm, a ves — vsego-to 59 kilogrammov bez ucheta voditelya. Kak netrudno dogadatsya, sest v mikromobil mojet tolko odin chelovek, da i to sdelat eto ne tak uj prosto. Szadi mojno obnarujit spetsialnuyu ruchku, kotoraya pozvolyaet vruchnuyu razvernut mashinku ili zataschit ee v garaj. Silovoi agregat — ot mototsikla. Pri obyeme v 49 kubicheskih santimetrov, on sposoben razvivat 4,2 loshadinih sili. Maksimalnaya skorost pri etom sostavlyaet otnositelno nemalii 61 kilometr v chas. Sam dvigatel raspolojen v pravoi chasti kabini, a paru emu sostavlyaet 3-skorostnaya mehanicheskaya korobka, v kotoroi otsutstvuet zadnyaya peredacha. V nastoyaschee vremya v prodaje mojno vstretit neskolko etih motokolyasok, vipuschennih v to dalekoe vremya. Pravda, ih stoimost kusaetsya — ot 30 000 funtov sterlingov i vishe. Neudivitelno, vse-taki eto raritet, kotorii na dorogah vstrechaetsya kraine redko. Interesno, chto seichas kompaniya planiruet vozrodit proizvodstvo Peel P50, prichem budut vipuskatsya partii po 50 mikromobilei. Uje obyyavlena i stoimost — ?14 999. Pri etom vneshnost malyutki nichut ne izmenitsya, a vot dvigat vnutrennego sgoraniya zamenyat na elektricheskii. Maksimalnaya skorost s nim sostavit 16 km v chas, a moschnost poka neizvestna. Zato zabronirovat avtomobil mojno uje seichas — dlya etogo neobhodimo vnesti predoplatu v summe ?499. Kstati, sovremennuyu populyarnost mashinka poluchila blagodarya Djeremi Klarksonu, veduschemu programmi Top Gear. V 2007 godu on na P50 smog proehat cherez tsentr Londona na rabotu. Nesmotrya na to, chto ego rost sostavlyaet 196 santimetrov, on vse-taki smog pomestitsya na voditelskom meste. Posle togo, kak Djeremi priehal na rabotu, on reshil poprobovat proehat na avtomobile po zdaniyu i u nego eto poluchilos. Vezde ego soprovojdal operator videokameroi.     Samaya malenkaya mashina v Rossii   Esli govorit o nashei strane, to samim kroshechnim avtomobilem iz seriino vipuskaemih v poslednie godi na um prihodit tolko VAZ 1111, bolshe izvestnii nam kak «Oka». Na samom dele razrabotka etoi krohi nachalas esche v 70-ih goda proshlogo veka, kogda na Serpuhovskom avtomobilnom zavode resheno bilo smenit motokolyasku S3D, na tot moment vesma ustarevshuyu. Iznachalno «Oka» takje predstavlyala iz sebya motokolyasku, odnako posle togo, kak nedodelannii proekt peredali na «AvtoVAZ», on prevratilsya v polnotsennoe transportnoe sredstvo nebolshogo razmera. Sozdanie avtomobilya zanyalo chut li ne poltora desyatiletiya — pervii polnomasshtabnii maket bil sozdan lish v 1982 godu, a v seriyu «Oka» poshla esche shest let spustya. Pogovarivayut, chto v kachestve prototipa ispolzovalas yaponskaya malolitrajka Daihatsu Cuore, kotoraya i stala proobrazom vsei nam izvestnoi malyutki. Vprochem, rossiiskie injeneri pozaimstvovali s yaponskoi mashini tolko obschuyu kontseptsiyu, a vse ostalnoe pridumali samostoyatelno. Pervoe vremya malolitrajka vipuskalas na «AvtoVAZe», odnako v 1995 godu bilo prinyato reshenie o peredache proizvodstva na SeAZ — tolyattintsam bilo kraine nevigodno proizvodit malyutku, poskolku spros na nee bil ogranichen. Vprochem, vse izmenilos posle krizisa 1998 goda, kogda «Oka» stala samim deshevim avtomobilem na rossiiskom rinke, chto pozvolilo v odin mig uvelichit proizvodstvo v neskolko raz — spros poshel vverh. Za vse godi vipuska mashinka periodicheski podvergalas modernizatsii: menyalis dvigateli, panel priborov, vnutrennyaya sistema ventilyatsii i otopleniya, vneshnie kuzovnie detali… Posle 2006 goda «AvtoVAZ» polnostyu svernul proizvodstvo dvigatelya dlya malolitrajki, poskolku ego neobhodimo bilo adaptirovat pod normu Evro-2, a eto vilivalos v ochen krupnuyu summu. Poetomu SeAZ nachal komplektovat «Oku» trehtsilindrovimi kitaiskimi dvigatelyami. V 2008-om SeAZ reshil ostanovit proizvodstvo malolitrajki, poskolku vipuskat ee stalo ekonomicheski nevigodno. Do kontsa goda bili rasprodani vse avtomobili, a s 2009-go zavod i vovse nahoditsya na konservatsii. Vprochem, nekotorie SMI uveryayut, chto «Oka» poyavitsya cherez neskolko let v sovershenno novom kuzove. Tak eto ili net, tochno nikto ne znaet.