Поддержите пожалуйста проект! Кликните на баннеры!!!!

Samii bistrii samolet v mire

Samii bistrii samolet v mire




X-43A (11230 km/ch) X-43A, bespilotnik proizvodstva SSHA, yavlyaetsya samim bistrim samoletom v mire, ved ego maksimalnaya skorost sostavlyaet prosto nevoobrazimie 11230 km/ch, chto prakticheski v 10 raz vishe skorosti zvuka! X-43A otlichaetsya kraine nebolshimi gabaritami — tak, ego dlina sostavlyaet 3,6 metra, chto sopostavimo s nebolshoi malolitrajkoi, a razmah krilev i togo menshe — vsego-to 1,5 metra. V kachestve silovogo agregata ispolzuetsya eksperimentalnii pryamotochnii dvigatel sverhzvukovogo goreniya, v kachestve topliva kotorii ispolzuet smes iz kisloroda i vodoroda. Interesno, chto apparatu ne trebuetsya dopolnitelnaya emkost dlya kisloroda — on beretsya na visote pryamo iz okrujayuschei atmosferi, chto znachitelno sekonomilo prostranstvo i ponizilo ves X-43A. Interesen i vihlop — on absolyutno bezvreden, poskolku predstavlyaet iz sebya samii obichnii vodyanoi par. Proektirovaniem i sozdaniem bespilotnika zanimalis spetsialisti takih kompanii, kak Orbital Sciences Corporation, MicroCraft Inc i daje NASA. Vsego na proekt bilo zatracheno poryadka 250 millionov dollarov, a ego postroika dlilas okolo 10 let (vmeste so vsemi issledovaniyami). Kstati, ne tak davno apparat popal v Knigu rekordov Ginnessa kak samii bistrii samolet na planete. North American X-15 (7274 km/ch)   Dalee v nashem spiske nahoditsya X-15 — eto eksperimentalnii samolёt-raketoplan proizvodstva SSHA, kotorii osnaschen raketnimi dvigatelyami. V nastoyaschee vremya yavlyaetsya edinstvennim v mire letatelnim apparatom, kotorii sovershal cuborbitalnie pilotiruemie kosmicheskie polёti. Eta model bila sozdana isklyuchitelno dlya eksperimentov i sbora dannih. CHto interesno, razrabotka apparata nachalas posle Vtoroi Mirovoi, a ekspluatirovali ee na protyajenii 11 let — s 1969 po 1970 god. Mejdu tem, v nebo X-15 podnimalsya pri pomoschi bombardirovschika «B-52″, u kotorogo on podveshivalsya pod krilom, a ottsepka proishodila na visote 15 km. Vsego bilo soversheno 199 takih poletov. V 1962 godu Robert Uait podnyalsya na X-15 na visotu bolee 95 kilometrov!   Lockheed SR-71 (3700 km/ch) Lockheed SR-71 — strategicheskii sverhzvukovoi razvedchik Voenno-Vozdushnih Sil SSHA. Maksimalnaya skorost sostavlyaet primerno 3700 km/ch. Ego ekspluatirovali v period s 1964 po 1998 god, odnako zatem pravitelstvo Ameriki otkazalos ot ispolzovaniya SR-71. Odnoi iz glavnih problem pri proektirovanii samoleta yavlyalsya visokii nagrev korpusa pri opredelennih skorostyah, poetomu konstruktori reshili sdelat bolshuyu chast korpusa iz titanovogo splava. Krome togo, ego resheno bilo okrasit v temno-sinyuyu krasku, kotoraya ne tolko delaet apparat nezametnim na fone nochnogo neba, no i sposobstvuet radiolokatsionnomu otrajeniyu. V kachestve silovogo agregata ispolzuetsya turbopryamotochnii dvigatel s osevim kompressorom modeli Pratt & Whitney J58-P4, tyaga kotorogo na forsaje dostigaet 2 x 14460 kgs. Ego ves sostavlyaet 3200 kg. Nahoditsya on v perednei chasti korpusa. Poskolku apparat mojet podnimatsya ochen visoko, to ekipaj obyazan ispolzovat kislorodnie maski i spetsialnie letnie kostyumi. Pravda, maski ne mogut pomoch v tom sluchae, esli apparat podnyalsya na visotu 13 tisyach metrov i vishe — proku ot nih net. K tomu je na visokoi skorosti SR-71 nagrevalsya do 230°C. V svyazi s etim resheno bilo razrabotat spetsialnie skafandri, kotorie vposledstvii bili primeneni pri polete kosmicheskogo SHattla. V kabine, kstati, nahodilsya konditsioner dlya luchshee ohlajdeniya pilotov. Stoit takje otmetit, chto v samolete bila ustanovlena astronavigatsionnaya sistema, kotoraya obladala gorazdo bolshei tochnostyu, nejeli inertsialnie navigatsionnie sistemi, kotorie mojno bilo vstretit na drugih letatelnih apparatah etogo klassa. I hotya sistema otlichalas gorazdo bolshei tochnostyu, ee prihodilos chasami nastraivat pered poletom. Takje etot Lockheed stal pervim vozdushnim sudnom, na kotorom bila primenena tehnologiya po po snijeniyu radiolokatsionnoi zametnosti. Nesmotrya na vse meri, prinyatie amerikanskimi razrabotchikami, SR-71 pozvolyal sebya legko obnarujit — etomu sposobstvoval ogromnii potok razogretih vihlopnih gazov. Samolet ispolzovalsya v pervuyu ochered dlya razvedivatelnih tselei. Tak, on ne raz narushal vozdushnoe prostranstvo SSSR, Vetnama, Severnoi Korei, Kubi, Egipta, Sirii i tak dalee. Odno vremya na nem ispitivali novie aerodinamicheskie tehnologii dlya NASA.   MiG-25 (3395 km/ch)   MiG-25 otnositsya k klassu sverhzvukovih visotnih istrebitelei-perehvatchikov. O sozdanii takogo samoleta v nashem pravitelstve nachali pomishlyat esche v kontse 50-ih godov proshlogo stoletiya — neobhodimo bilo sozdat takuyu model, kotoraya mogla bi otrajat ataki bombardirovschika B-58 s amerikanskoi storoni. Ego foto — chut vishe. Opitnaya model bila sozdana k 1963 godu, chut pozje nachalis polnotsennie ispitaniya. Istrebitel poluchilsya otmennim — lish v protsesse ispitanii bilo ustanovleno neskolko novih mirovih rekordov. Raboti po dovodke dlilis dostatochno dolgo i seriinaya versiya MiG-25 uvidela svet tolko v 1970 godu. S etim samoletom svyazana odna ochen neobichnaya istoriya — v 1976 godu letchik VVS SSSR Viktor Belenko ugnal MiG-25 v yaponskii gorod Hakodate. Srazu posle etogo poyavilsya novii ukaz, soglasno kotoromu zapravlyat samoleti mojno bilo tolko takim obrazom, chto bi im ne hvatalo topliva dlya togo, chto bi dobratsya do blijaishego inostrannogo aerodroma. Vprochem, pozje etot ukaz bil uprazdnen.   MiG-31 (3000 km/ch) Mig-31 predstavlyaet iz sebya dvuhmestnii sverhzvukovoi istrebitel-perehvatchik, sozdannii dlya perehvata i unichtojeniya vozdushnih tselei na lyuboi visote i v lyuboe vremya dnya i nochi. Ego razrabotka nachalas v 1968 godu pod rukovodstvom A. A. CHumachenko. Zatem rabotoi nachal zanimatsya G. E. Lozino-Lozinskii, a posle togo, kak poslednii stal razrabativat «Buran», vsya rabota pereshla v ruki K.K. Vasilchenko. Pervii probnii polet bil sovershen v 1975-om, odnako polnotsennie ispitaniya proshli lish v 1981 godu. Togda je istrebitel bil prinyat na voorujenie i nachalos ego proizvodstvo. V kachestve dvigatelya ispolzuetsya dvuhkonturnii dvuhvalnii turboreaktivnii dvigatel D-30F6, proizvedennii predpriyatiem OAO «Permskie motori». Ego tyaga na forsaje sostavlyaet 2 ? 15 500 kgs. Massa silovogo agregata — 2416 kg. Srednyaya dalnost poleta sostavlyaet poryadka treh tisyach kilometrov, odnako ona mojet izryadno raznitsya. K primeru, s raketami dalnost poleta znachitelno umenshaet, a bez onih — povishaetsya. V kachestve osnovnoi sistemi upravleniya voorujeniem ispolzuetsya impulsno–doplerovskaya radiolokatsionnaya stantsiya s passivnoi fazirovannoi antennoi reshёtkoi (PFAR) RP-31 N007 «Zaslon», kotoraya bila razrabotana NII Priborostroeniya. Blagodarya ei letatelnii apparat sposoben obnarujivat srazu 24 tseli na rasstoyanii do 200 km. Pri etom stoit otmetit, chto na modernizirovannih modelyah, koih bilo nemalo, sistema postoyanno uluchshalas. Tak, na Mig-31BM dalnost obnarujeniya bila uvelichena do 320 km. Takje samolet osnaschen sistemoi avtomaticheskogo upravleniya SAU-155MP, pritselno-navigatsionnim kompleksom KN-25, sistemoi blijnei navigatsii «Radikal-NP», sredstvami radioelektronnoi borbi radiolokatsionnogo i IK-diapazonov i tak dalee. CHto kasaetsya voorujeniya, to Mig-31 mojet nesti shestistvolnuyu pushku GSH-6-23, boekomplekt kotoroi sostoit iz 260 patronov, a takje raketi klassa zemlya-vozduh. Kak utverjdaet VVS Rossiiskoi Federatsii, v nastoyaschee vremya na voorujenii stoyat 252 takih samoleta. Neskolko desyatkov takje ekspluatiruetsya Kazahstanom. CHto interesno, s dannim letatelnim apparatom mnogo raz razu sluchalis avarii i daje katastrofi. K primeru, esche v 1979 godu na bortu voznik pojar iz-za utechki topliva. Ekipaj katapultirovalsya. A vot v 1989-om pri lojnom srabativanii datchika pojara levogo dvigatelya ekipaj neudachno prizemlilsya, v rezultate chego pogib.   McDonnell Douglas F-15 Eagle (2650 km/ch) Eto odin iz samih izvestnih amerikanskih istrebitelei. Znamenit on tem, chto za tridtsat s lishnim let ekspluatatsii ne bil ni razu sbit protivnikami. F-15 Eagle bil zaduman v seredine 60-ih godov 20 veka, pervii ego polet sostoyalsya v 1972-om. Sem let spustya ego vpervie primenili v boyu — eto proizoshlo v Livane. Togda «F-15″ sbili chetire vrajeskih MiG-21. Voobsche, vo vremya Livanskoi voini F-15 sbili chut bolee 50 vrajeskih istrebitelei, ni razu ne poterpev porajeniya. Interesno, chto v SMI chasto figuriruyut svedeniya ob etih amerikanskih istrebitelyah, kotorie bili sbiti. No pri etom dokazatelstv etomu ni razu naideno ne bilo. Za vse vremya s nachalo proizvodstvo bilo vipuscheno mnojestvo razlichnih modifikatsii istrebitelya, vklyuchaya dvuhmestnii uchebnii variant, odnomestnii vsepogodnii i modifitsirovannii s radarom APG-79.   General Dynamics F-111 (2645 km/ch) Esche odin «amerikanets» — dvuhmestnii takticheskii bombardirovschik dalnego radiusa deistviya. Ego razrabotka nachalas v 1962 godu. Kontrakt dostalsya korporatsiyam General Dynamics i Grumman Aircraft. Iznachalno on bil rasschitan lish na 23 samoleta, odnako po dannim na segodnyashnii den bilo vipuscheno ne menee 560 bombardirovschikov. Seichas proizvodstvo prekrascheno. Pervie ekzemplyari uvideli svet v 1967 godu, prichem shest iz nih bili otpravleni na bazu vo Vetname dlya provedeniya ispitanii v boevih usloviyah. Vsego za mesyats voennie v boevih usloviyah poteryali srazu tri F-111, posle chego ispitaniya resheno bilo prekratit. No nesmotrya na eto, letatelnii apparat otmenno zarekomendoval sebya pri vipolnenii zadanii pri slabom osveschenii, a takje nochyu. V posleduyuschie godi vipuskalis modifitsirovannie F-111. Naprimer, F-111C bil razrabotan spetsialno dlya VVS Avstrii. Srednyaya edinitsa odnoi tehniki stoit poryadka $10 millionov dollarov SSHA.   Su-24 (2540 km/ch) Vozvraschayas k rossiiskim samoletam, nelzya ne upomyanut Su-24 — odin iz pervih sovetskih bombardirovschikov s krilom izmenyaemoi strelovidnosti. Pervii polet Su-24 sovershil v 1970 godu, a pyat let spustya on bil prinyat na voorujenie SSSR. Ispitaniya dlilis dostatochno dolgo i vsego za eto vremya bilo proizvedeno ne menee 2000 poletov. Seriinoe proizvodstvo zakonchilos v 1993 godu, odnako bombardirovschik do sih por sostoit na voorujenii v nashei strane. CHto interesno, srednii vozrast takih Su-24 sostavlyaet okolo 27 let. Pervonachalno pravitelstvo hotelo modernizirovat bolshuyu chast samoletov, odnako otkazalos ot etogo resheniya, tak kak s bombardirovschikom proizoshlo srazu neskolko katastrof. V itoge Su-24 doljni spisat uje k 2020 godu, a ih mesto zaimet noveishii Su-34. Kstati, katastrofi proishodili ne prosto tak. Delo v tom, chto dannaya model slojna v pilotirovanii i spravitsya s nei mojet daleko ne kajdii opitnii pilot. Tolko vo vremya ispitanii bilo poteryano ne menee 14 ekzemplyarov, a po dannim na 1998 god vsego bilo poteryano ne menee 100 edinits dannoi modeli letatelnogo apparata.   Tu-144 (2500 km/ch)   V zaklyuchenii hotelos bi povedat o Tu-144 — odnom iz pervih sovetskih sverhzvukovih passajirskih samoletov. On bil razrabotan v seredine 60-ih godov proshlogo stoletiya. Avialainer sochetal v sebe ogromnoe kolichestvo vsevozmojnih razrabotok i reshenii, sredi kotorih mojno vspomnit perednee gorizontalnoe operenie, kotoroe mojno bilo ubirat na vremya poleta. Krome togo, dlya vzleta i posadki samoletu trebovalas kuda menshaya po dline polosa, nejeli dlya drugih passajirskih letatelnih apparatov. Ekspluatirovalas model nedolgo — vsego neskolko let. Eto svyazano s tem, chto ona bila nerentabelna, tak kak stoila ochen bolshih deneg. Krome togo, stoimost biletov bila kuda vishe, nejeli na obichnie reisi, poetomu Tu-144 postoyanno letali polupustimi. A v 1973 godu na pokazatelnih vistupleniya na aviasalone v Le Burje samolet razbilsya, prichem pogib ves ekipaj iz shesti chelovek. CHto imenno poslujilo prichinoi tragedii, ne izvestno do sih por — eta informatsiya strogo zasekrechena.
Персональные URL: http://topone.in/en/content/1/1/987/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%B9-%D0%B1%D1%8B%D1%81%D1%82%D1%80%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82-%D0%B2-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B5.html
Статья: Samii bistrii samolet v mire    star3.5
3.5 из 5      1233 оценок пользователей