Поддержите пожалуйста проект! Кликните на баннеры!!!!

Samii bolshoi samolet v mire

Samii bolshoi samolet v mire




An-225 Predlagaem vam poznakomitsya s samim bolshim samoletom na svete — pered vashimi glazami An-225, transportnii samolet sverhbolshoi gruzopodyemnosti, kotorii bil razrabotan i sproektirovan v aviatsionnom nauchno-tehnicheskom komplekse imeni O. K. Antonova (aviastroitelnii kontsern Ukraini) pod rukovodstvom Viktora Ilicha Tolmacheva v 1984-88 godah, a pervii svoi polet sovershil 21 dekabrya 1988 goda. CHto interesno, iznachalno bilo zalojeno dva ekzemplyara dannoi modeli, odnako v itoge v letnom sostoyanii nahoditsya lish odin iz nih, a vtoroi gotov lish na 70 protsentov. An-225 — voistinu gigant. Ego dlina sostavlyaet 84 metra, visota 18,1, a razmah krila — 88,4 m. Glavnim naznacheniem etogo tyajelogo transportnogo samoleta na moment postroiki bila perevozka komponentov mnogorazovogo kosmicheskogo korablya «Buran» ot mesta proizvodstva do mesta sborki. Imenno poetomu ego gruzopodyemnost sostavlyaet oshelomitelnie 250 tonn, a maksimalnaya letnaya massa — 640 tonn. Eto pozvolyaet emu perevozit gruzi shirokogo naznacheniya, proizvodit mejkontinentalnie i vnutrikontinentalnie perevozki gruzom vesom do 150 i do 200 t sootvetstvenno, a takje monogruzi. CHto interesno, letatelnii apparat obladaet vmestitelnoi gruzovoi kabinoi, kotoruyu takje mojno ispolzovat dlya perevozki razlichnih gruzov, kuda mojet pomestitsya, naprimer, do 50 legkovih avtomobilei. Ee razmeri takovi: visota — 4,4 m, shirina — 6,4 m, dlina — 43 m. An-225 — samii nastoyaschii rekordsmen. Na segodnyashnii den on yavlyaetsya samim tyajelim gruzopodyёmnim samolёtom, kotorii podnimalsya v vozduh. Hotya po razmahu krila ego vse je sumel obognat Hughes H-4 Hercules, kotorii vzletel vsego edinojdi v 1947 godu (eto tak nazivaemaya letayuschaya lodka). Drugoi rekord — gruzopodyemnost. Lainer smog vzletet s gruzom obschei massoi 156,3 t, v rezultate chego za odin polet bilo pobito bolee 100 rekordov. Vsego je za An-225 chislitsya poryadka 250 mirovih dostijenii. V nastoyaschee vremya samolet vipolnyaet kommercheskie perevozki, nahodyas v sostave aviakompanii «Avialinii Antonova». CHto je kasaetsya vtorogo ekzemplyara, to, kak mi uje upominali v nachale stati, sozdan on lish na 70%, pri etom dostraivat ego poka ne sobirayutsya — net smisla. Odnako esli poyavitsya zakazchik, to model, bezuslovno, postroyat do kontsa. Pravda, stoit eto budet nedeshevo — neobhodimo okolo $90 mln, a s uchetom neobhodimih ispitaniya — vse $120 mln. Airbus A380 Esli govorit o passajirskih samoletah, to zdes net ravnih Airbus A380. Ego visota sostavlyaet 24 metra, dlina — 80,6 m, a razmah krila — okolo 80 m. Na bort on mojet prinyat 525 passajirov treh klassov ili 853 passajira v odnoklassovoi versii. Kompaniya Airbus nachala razrabotku krupnogo avialainera esche v seredine 90-ih, chto bi ne tolko rasshirit spektr svoih produktov, no i lishit liderstva kompaniyu Boeing, kotoraya gospodstvovala v etom sektore rinka vot uje neskolko desyatiletii. Okonchatelnaya konfiguratsiya samoleta bila utverjdena v nachale 2000-ih godov, a obschaya stoimost programmi po proizvodstvu sostavila poryadka $11 mlrd. Pervie pyat modelei A380 bili postroeni dlya testov. Pervii polet sostoyalsya v nachale 2005 goda i bil vesma uspeshnim. Rovno god spustya A380 sovershil svoi pervii transatlanticheskii perelёt. Spustya neskolko mesyatsev na ocherednih ispitaniyah krilo odnogo iz samoletov tresnulo pri nagruzke 145%, v to vremya kak ono doljno bilo viderjat nagruzku ne menee, chem 150%. Posle etogo rukovodstvo kompanii utverdilo vnesenie izmenenii v konstruktsiyu letatelnogo sredstva. CHto kasaetsya avariinogo vihoda iz samoleta, to s etim problem ne bilo — v hode «evakuatsii» 853 passajira pokinuli lainer vsego za 78 sekund i eto pri tom, chto 8 iz 16 vihodov bili zablokirovani. Svoi pervii kommercheskii reis A380 sovershil 15 oktyabrya 2007 goda mejdu Sidneem i Singapurom. Kstati, spustya paru mesyatsev vladelets avialainera zayavil v intervyu, chto Airbus potreblyaet na 20 protsentov menshe topliva, chem ego konkurent Boing 747. V kachestve dvigatelei mogut ispolzovatsya modeli Rolls-Royce Trent 900 i Engine Alliance GP7000. V zavisimosti ot modifikatsii, dalnost poleta A380 sostavlyaet ot 10400 do 18000 kilometrov. Maksimalnaya skorost poleta — 1020 km/ch, kreiserskaya — 1000 km/ch. Interesno, chto model na 50% tishe, nejeli Boeing 747. Krome togo, v salone podderjivaetsya bolee visokoe davlenie vozduha. Oba etih faktora pomogayut menshe utomlyatsya passajiram pri perelete. CHto kasaetsya stoimosti odnoi edinitsi, to ona sostavlyaet okolo $400 millionov. Vsego proizvedeno 80 ekzemplyarov modeli, vse oni ekspluatiruyutsya v nastoyaschee vremya (rech idet tolko o passajirskih modifikatsiyah). Mejdu prochim, s A380 ne sluchalos proisshestvii, v kotorih bi pogibali lyudi. Naprimer, v kontse 2010 goda pri vilete iz Singapura u samoleta otkazal odin dvigatel i spustya chetire minuti pilot vernulsya v aeroport. A v 2012 godu uje v polete nachalis sboi v rabote odnoi iz turbin, v rezultate chego avialainer bil vinujden vernutsya v aeroport spustya tri chasa posle vzleta. Hughes H-4 Hercules Prodoljaya nash razgovor o gigantah, nelzya ne upomyanut ne upomyanut Hyuz H-4 Gerkules, kotorii bil sozdan pod pokrovitelstvom legendarnogo Govarda Hyuza. Etot ogromnii samolet massoi 136 tonn poluchil prozvische «Elovii gus». Segodnya on schitaetsya samoi bolshoi letayuschei lodkoi iz kogda-libo iz postroennih. Razmah krila sostavlyaet tselih 98 metrov. Sozdanie etogo letayuschego apparata bilo porucheno Hyuzu esche v nachale Vtoroi Mirovoi, odnako daje k ee kontsu on ne uspel dodelat vse raboti, k tomu je vsegda mechtal izgotovit idealnii avialainer. Kak itog — v vozduh «Elovii gus» podnyalsya lish odnajdi, posle chego stal odnim iz eksponatov v muzee. An-124 Kondor Dannaya model yavlyaetsya naibolee krupnim seriinim lainerom po gruzopodyemnosti. Razmah krilev — 80 metrov. Etot samolet razrabativalsya kak perenoschik mobilnih puskovih ustanovok mejkontinentalnih ballisticheskih raket, a takje dlya prochei boevoi tyajeloi tehniki i krupnih perevozok narodnogo hozyaistva. Ego razrabotka bila nachata v 70-ih godah prosholgo stoletiya, a pervii polet sostoyalsya v 1982 godu. Proizvodit, odnako, ego stali lish s 1987 po 2004 goda. Vsego bilo vipuscheno 56 ekzemplyarov. Interesno, chto neskolko let nazad ukraino-rossiiskoe sotrudnichestvo vo glave s YUschenko i Putinim hotelo vozobnovit proizvodstvo An-124, tem bolee, chto on bil vostrebovan na rinke, odnako chut pozje eta programma bila sdvinuta na 2016 god. Lockheed C-5 Galaxy Dalee v nashem spiske nahoditsya Lockheed C-5 Galaxy, dlina kotorogo sostavlyaet 75,54 m, a razmah krila — 67,88 m. Eto strategicheskii voenno-transportnii samolet povishennoi gruzopodyemnosti, sozdannii amerikantsami. On sposoben perevozit do 6 vertoletov AH-64 Apache, 4 BMP M2 Bredli ili dva tanka M1 Abrams. Vsego na bort mojet vzyat okolo 120 tonn gruza. Nachal vipuskatsya esche v nachale 70-ih proshlogo veka. S razlichnimi izmeneniyami proizvoditsya vplot do nastoyaschego momenta. Boeing 777 Odin iz samih izvestnih passajirskih samoletov Boeing 777 izvesten prakticheski kajdomu na planete. On obladaet ochen vnushitelnimi gabaritami, a razmah krila dostigaet 64,8 m (versiya 300ER). Dannaya model bila razrabotana v nachale 1990-ih godov, pervii polet bil sovershen v 1994-om, god spustya nachalas polnotsennaya ekspluatatsiya. V eto semeistvo vhodit neskolko modifikatsii, kotorie sposobni vzyat na bort do 550 passajirov. Dalnost poleta mojet dostigat 17 tisyach kilometrov bez dozapravok, hotya ofitsialnii rekord, ustanovlennii na etom «Boinge», sostavlyaet aj 21 600 km! A esche Boeing 777 schitaetsya naibolee krupnim dvuhmotornim reaktivnim passajirskim samoletom. Te dvigateli, kotorie ustanavlivayutsya na nego, yavlyayutsya samimi moschnimi reaktivnimi silovimi agregatami v istorii aviatsii. Airbus A340-600 Na sedmom meste nahoditsya Airbus A340-600, dlina kotorogo sostavlyaet 73,9 m, a razmah krilev — 60,9 m. Dannaya model otlichaetsya tem, chto sposobna perevozit 380 ili 419 passajirov v zavisimosti ot komplektatsii, a obschee pokrivaemoe rasstoyanie dostigaet 14 tisyach km. Kstati, etot lainer sozdavalsya kak zamena rannih 747-ih «Boingov». Pervii polet bil sovershen v 2001-om, a god spustya odna iz angliiskih kompanii nachala ekspluatatsiyu samoleta. Po dline A340-600 zanimaet vtoroe mesto v mire sredi passajirskih samoletov, ustupaya razve chto Boeing 747. V kachestve silovih agregatov zdes ispolzuyutsya chetire dvigatelya marki Rolls-Royce. Boeing 747   Vot mi i dobralis do legendarnogo Boeing 747, razmah krilev kotorogo sostavlyaet 63,5 m. Eto pervii v mire dvuhpalubnii shirokofyuzelyajnii passajirskii samolёt, razrabotka kotorogo nachalas polveka nazad. Pervii polet sostoyalsya esche v 1969 godu, prakticheski srazu je nachalas ego kommercheskaya ekspluatatsiya. V dannoi modeli dve palubi, prichem verhnyaya v razi menshe nijnei. Na krishe imeetsya svoeobraznii gorb, kotorii svidetelstvuet o nalichii vtorogo «etaja». Nesmotrya na to, chto 747-oi poyavilsya tak davno, on do sih por vipuskaetsya i, bolee togo, yavlyaetsya odnim iz samih populyarnih passajirskih samoletov. Bolshinstvo ekzemplyarov prednaznacheno dlya dalnego poleta, pri etom rekordsmenom stal lainer aviakompanii Qantas Airways, kotorii bez posadki sovershil perelet iz Londona v Sidnei v 1989 godu. A eto, mejdu prochim, tselih 18000 km. Pravda, v salone togda nikogo ne bil, gruz takje otsutstvoval. Airbus A330-300 Esche odin dostatochno populyarnii passajirskii avialainer, pervii pokaz kotorogo sostoyalsya chut bolee 20 let nazad. Za 12 let s nachala proizvodstva bilo sozdano 420 mashin. Razmah krilev — 60,9 m. Model A330-300 ot standartnoi otlichaetsya tem, chto ee fyuzelyaj znachitelno udlinen. Maksimalnoe kolichestvo passajirov, kotoroe mojet vmestit samolet — 440, no tolko v tom sluchae, esli on imeet odin klass. Takje avialainer otlichaetsya bolshe gruzovim otsekom, kotorii mojno sravnit razve chto s 747-im «Boingom». V kachestve silovih agregatov ispolzuetsya dva dvigatelya, prichem oni mogut bit raznih marok: Rolls-Royce Trent 700, General Electric CF6-80E il Pratt & Whitney PW4000.
Персональные URL: http://topone.in/en/content/1/1/970/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%B9-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82-%D0%B2-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B5.html
Статья: Samii bolshoi samolet v mire    star3.5
3.5 из 5      1212 оценок пользователей