Поддержите пожалуйста проект! Кликните на баннеры!!!!
Книга рекордов Гиннесса - это сборник мировых рекордов, выпускаемый ежегодично. В книгу попадают как достижения человека, так и природные величины. Книга была впервые опубликована в 1955 г. по заказу ирландской пивоваренной компании "Гиннесс". В настоящее время этот сборник пользуется огромной популярностью в любой стране и почти на всех языках - Книга Рекордов Гиннесса издается более чем в ста странах мира, на более чем двадцати трех языках. В 2005 году вышло юбилейное, 50-е издание данного сборника. В настоящее время сборник рекордов является книгой с самым большим тиражом, из книг, издающихся по всему миру. Тем самым Книга рекордов Гиннесса завоевала рекорд, который поместили в нее саму. Только Библия, Коран и цитатник Мао Цзедуна имеют больший тираж. В настоящее время издателем книги является Стюарт Ньюпорт. Идея выпускать этот справочник пришла в голову бывшему управляющему пивоваренной компании Guinness Brewery Хью Биверу. Бивер тогда счёл, что сборник мировых рекордов будет незаменимым компаньоном завсегдатаев пивных пабов в их постоянных спорах при поисках ответов на вопросы самых разнообразных викторин. «Гиннесс Мировые рекорды» (Guinness World Records), также «книга рекордов», «Книга рекордов Гиннесса» (англ. The Guinness Book of Records, до 1998 года) и «Книга мировых рекордов Гиннесса» (The Guinness Book of World Records в США) — ежегодный справочник, раскрывающий информацию о рекордных достижениях людй и животных, уникальных природных явлениях, выдающихся достижениях шоубизнеса, СМИ и культуры. Впервые опубликована в 1955 году по заказу ирландской пивоваренной компании «Гиннесс». Идея принадлежала Хью Биверу, которому в голову пришла мысль создать для посетителей ирландских и британских пабов авторитетный источник, чтобы разрешить их споры относительно рекордности того или иного явления. Идея воплотилась в жизнь стараниями Криса Чатэвэя и братьев МакУайртеров, и 27 августа 1955 года вышел первый выпуск Книги. Первоначально «Книга рекордов Гиннесса» включала проверенные научные факты, собранные братьями Мак-Уайртерами, но со временем в Книге стало появляться всё больше странных и экстравагантных достижений различных людей. Также и представители компании, занимающейся изданием Книги, привлекали желающих попасть на страницы Книги, в том числе основав Всемирный день Книги рекордов Гиннесса. Кроме того, возросшая — не без помощи переиздания выпусков Книги в США — популярность Книги привела к тому, что появились специальные издания, исследующие одну определённую область массовой культуры, а также национальные варианты Книги, в том числе «Книга рекордов России», изданием которой занимается Агентство «ПАРИ», и Книга рекордов «Левша», проект Русского клуба рекордов «Левша». За историю Книга получала положительные и отрицательные отзывы. Сама книга является самым продаваемым изданием из всех защищённых авторским правом. Также книга установила рекорд по количеству краж из публичных библиотек. С выходом выпуска 2016 года Книга отметила своё 61-летие.
Grand Sports Tourer в новой интерпретации представлен на автомобильной выставке в Детройте
Новый сегмент автомобильного рынка Седан, минивэн, универсал и SUV в одном лице Дизайн: совершенная гармония, которую образуют три элемента - элегантность, динамика и оригинальность Салон: путешествие с комфортом для шести пассажиров Гибридный привод: разгон с нуля до 100 км/ч всего за 6,6 с Новые модели Mercedes-Benz на американском рынке       Новый сегмент автомобильного рынка На Североамериканском международном автосалоне в январе 2004 г. Mercedes-Benz представил автомобиль нового класса, воплощающего в жизнь оригинальную концепцию дорожного седана будущего – концепт-кар Grand Sports Tourer. В настоящее время полным ходом идет подготовка к запуску этой модели в серийное производство. «Привлекательность и универсальность новой концепции просторного, комфортабельного и мощного автомобиля для путешествий Mercedes-Benz реализовал в новой модели GST. Тем самым мы в очередной раз определяем новое направление в автомобилестроении и с 2005 года займем достойное место в молодом и интересном сегменте рынка. В данной концепции мы видим потенциал нового модельного семейства Mercedes-Benz», – отметил по этому поводу проф. Юрген Хубберт, член правления DaimlerChrysler AG и руководитель подразделения легковых автомобилей Mercedes-Benz. Благодаря продуманной пространственной компоновке концепт-кар Mercedes-benz предлагает комфорт на уровне первого класса для шести пассажиров. Роскошный салон с удобными одноместными сиденьями и высококачественной отделкой обеспечивает все условия для того, чтобы путешествия на дальние расстояния превратились в настоящее удовольствие. Еще одной перспективной технической «изюминкой» модели GST является новый гибридный привод, включающий дизельный двигатель, общей мощностью 234 кВт. Седан, минивэн, универсал и SUV в одном лице В версии GST, которую Mercedes-Benz впервые представил в 2002 году, объединены черты таких известных автомобильных концепций как дорожный седан, минивэн, универсал и „внедорожник спортивного стиля“ (SUV). В результате этого удачного сочетания получилась новая самостоятельная форма. Новый концепт-кар Mercedes отличается размерами, вместительностью и универсальностью, отвечает высоким требованиям в отношении мощности и динамических свойств и обеспечивает великолепный комфорт в поездках на большие расстояния. Иными словами, это автомобиль для туризма в новой интерпретации. Создавая этот автомобиль, инженеры Mercedes-Benz учли потребности современных автолюбителей, желающих иметь универсальный автомобиль для семьи, отдыха, путешествий и работы, который при этом отличался бы элегантным дизайном и высокими технологиями, свойственными марке Mercedes. Концепция модели GST представляет собой результат интенсивного диалога, который представители автомобильной марки из Штутгарта непрерывно ведут с клиентами по всему миру. На основе этого диалога разрабатываются новые впечатляющие проекты, такие как GST или представленный недавно автомобиль CLS. Дизайн: совершенная гармония, которую образуют три элемента - элегантность, динамика и оригинальность В новом выставочном автомобиле можно увидеть путь, пройденный GST от концепта до серийной версии. Множество интересных деталей привлекают внимание к этому новому Mercedes-Benz. Динамичность облику GST придает в первую очередь линия крыши, очерченная изящной дугой. Она соединяет переднюю и среднюю стойки и намеренно вызывает ассоциации с купе. Благодаря этим очертаниям автомобиль поражает спортивной элегантностью, несмотря на внушительные размеры. Другие характерные особенности новой модели, такие как независимый характер и мощность, определяются, например, в оформлении решетки радиатора с широким алюминиевым оребрением, в рельефном капоте и выразительном бампере. Выраженная стреловидность передней части дополнительно усиливает эти формальные акценты. Салон: путешествие с комфортом для шести пассажиров Свет льется в салон сквозь прозрачную крышу, практически целиком выполненную из стекла. Здесь с комфортом могут разместиться до шести пассажиров. В их распоряжении удобные одноместные сиденья. Расстояние между первым и вторым рядом сидений составляет 920 мм, что свидетельствует о по-настоящему первоклассном просторе салона. В консоли между одноместными сиденьями среднего ряда размещены дополнительные вещевые отделения, а также большие и удобные держатели для стаканов или бутылок. Второй и третий ряд сидений оборудованы отдельными проигрывателям DVD-/CD и наушниками, что позволяет пассажирам задней части салона выбирать индивидуальную развлекательную программу. В тыльной стороне подголовников переднего ряда и в консоли между сидениями среднего ряда установлены цветные дисплеи. Спортивные семьи, ориентированный на активный отдых и желающие, чтобы автомобиль можно было легко и без проблем адаптировать к разнообразным транспортным задачам, найдут в новом концепт-каре все необходимое, причем на характерном для Mercedes высоком уровне: четыре одноместных сиденья в задней части салона могут складываться каждое в отдельности, в результате чего объем багажного отделения может достигать 2030 л (согласно методике измерения VDA), что значительно больше, чем у обычного универсала. Ровный грузовой пол и большая подъемная задняя дверь облегчают погрузку и разгрузку. Передняя панель подкупает современным дизайном и ценной отделкой. Здесь преобладают алюминий и ценные породы дерева. Еще одним эффектным элементом в оформлении салона GST является центральная консоль с расположенными вертикально декоративными алюминиевыми накладками, обрамляющими дисплей системы COMAND и блок управления климат-контроля. Благодаря применению новейшей электронной системы управления коробкой передач привычный рычаг переключения АКПП на центральной консоли не потребовался. Его функции выполняют селектор на колонке рулевого управления и кнопочные переключатели на руле. Водитель может переключать скорости вручную, как пилот Формулы-1, что позволяет оптимально использовать внушительную мощь привода в любой дорожной ситуации. Еще одним преимуществом современной технологии „Shift-by-wire“, то есть переключения передач при помощи электроники посредством специального кабеля, является тот факт, что руки водителя всегда остаются там, где они и должны быть – на руле. Гибридный привод: разгон с нуля до 100 км/ч всего за 6,6 с Мощный гибридный привод, включающий дизельный двигатель, устанавливаемый на GST, подчеркивает перспективность концепта и в этом отношении. Для таких моделей как GST эта технология в ближайшем будущем может стать эффективным дополнением дизельного двигателя и способствовать дальнейшему снижению расхода топлива и выбросов ОГ – без ущерба для маневренности, комфорта и удовольствия от вождения. Комбинация состоит из современного дизельного двигателя V8 (184 кВт/250 л.с.) и электродвигателя мощностью 50 кВт. Таким образом, в распоряжении водителя в общей сложности 234 кВт мощности и 860 Нм крутящего момента, что является новыми непревзойденными показателями для этой приводной техники, гарантирующими великолепную динамику и удовольствие от вождения. Это позволяет GST развивать ускорение, как спортивному автомобилю: разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 6,6 секунды, максимальная скорость принудительно ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч. Столь же впечатляющими являются показатели расхода топлива дизельного гибридного привода: согласно американской методике измерений галлон (mpg) топлива расходуется для прохождения участка длиной 30 миль. В концепции привода GST заложены значительные резервы, позволяющие в следующем поколении двигателей сократить этот показатель расхода топлива до 33 mpg. В смешанном европейском цикле GST, оснащенный гибридным приводом, потребляет почти на 20% меньше топлива, чем сопоставимая дизельная модель. Регулируемое электроникой распределение работы между дизельным и электрическим двигателем позволяет оптимально использовать преимущества обеих концепций привода: При трогании с места, парковке, в режиме движения с частыми остановками или на малой скорости, когда автомобиль движется в плотном потоке машин и мощность двигателя не требуется в полном объеме, работу выполняет экологичный электродвигатель, действующий без выброса ОГ. Только если требуется более высокая мощность, в дело включается восьмицилиндровый двигатель CDI, обеспечивая быстрый разгон. При торможении электродвигатель выполняет функцию генератора и производит электроэнергию, которая заряжает аккумуляторные батареи и в них сохраняется. Гибридный привод, установленный на борту GST, впервые работает вместе с полноприводной трансмиссией, успешно демонстрируя свои преимущества и перспективы в этой комбинации. Дополнительными техническими «изюминками» концепции GST, обеспечивающими характерные для этой модели комфорт при поездках на дальние расстояния и высочайший уровень безопасности, являются 21-дюймовые легкосплавные колесные диски, тормоза с перфорированными тормозными дисками большого диаметра, пневматическая полуактивная подвеска AIRMATIC и оригинальные конструкции передней и задней осей. Новые модели Mercedes-Benz на американском рынке Кроме GST на автошоу в Детройте американской публике был впервые представлен новый скоростной спортивный автомобиль SLR McLaren. Кроме этого, Mercedes-Benz в очередной раз познакомил американцев с новой мощной и экономичной дизельной моделью E 320 CDI, открывающей новый многообещающий сегмент на рынке легковых автомобилей США.