Поддержите пожалуйста проект! Кликните на баннеры!!!!

Обновленный S-класс: новейшие технологии и перспективные инновации

Обновленный S-класс: новейшие технологии и перспективные инновации




Новая модель автомобильной марки из Штутгарта впервые предстанет перед публикой осенью 2002 года. Благодаря своим исключительным техническим характеристикам, дизайну и комфортабельности, S-класс укрепил свою позицию лидера и законодателя мод в развитии легкового автомобилестроения в целом. Перечень инновационных технологий возглавляет новая превентивная система защиты пассажиров PRE-SAFE, с которой Mercedes-Benz стартует в новую эру автомобильной безопасности. Система PRE-SAFE способна своевременно распознать грозящее столкновение и принять превентивные меры защиты пассажиров и автомобиля.Среди других новинок S-класса - 12-цилиндровый двигатель с системой двойного турбонаддува мощностью 368 кВт/500 л.с., полноприводная трансмиссия 4MATIC и активные мультиконтурные сиденья, за доли секунд адаптирующиеся к дорожной ситуации. На смену модели S 320 приходит новый S 350, оснащенный двигателем с шестью V-образно расположенными цилиндрами мощностью 180 кВт/245 л.с. .Шестицилиндровый дизельный двигатель S 320 CDI развивает мощность 150 кВт/ 204 л.с. (вместо прежних 145 кВт/197 л.с.) и крутящий момент 500 Нм, что почти на 6% выше, чем прежде. Лидер на рынке крупных экономически развитых регионов С начала серийного производства (конец 1998 года) S-класс завоевал сердца свыше 325 000 автолюбителей во всем мире и занял прочное положение на вершине своего рыночного сегмента. В Западной Европе доля флагмана Mercedes-Benz среди приобретаемых новых автомобилей высшего класса составляет около 46%, в США - около 40% и в Японии - 58%. В России, где автомобиль пользуется традиционно высокой популярностью, эта доля выше. История успеха S-класса была бы неполной без упоминания около сорока призов и наград, завоеванных на международных конкурсах. При этом S-класс неоднократно получал такие звания, как «Лучший автомобиль», «Самый инновативный седан» или «Высшее качество дизайна». Измененная передняя часть: более мощный облик Слегка видоизмененный дизайн S-класса 2003 модельного года еще сильнее подчеркивает живой и, вместе с тем, элегантный характер седана. Обращает на себя внимание передний бампер: его нижний воздухозаборник оформлен по-новому, за счет чего кузов кажется шире и мощнее. Несколько изменилась и решетка радиатора: дизайнеры сделали ее выше и расположили под большим углом, чем прежде. Важнейшей деталью обновленного стиля являются эффектно очерченные контуры фар, которые, благодаря применению нерифленого прозрачного стекла и сверкающим отражателям, придают особую утонченность и без того обращающему на себя взоры седану. Корпуса наружных зеркал и задние фонари также выглядят еще более стильно и элегантно. В салоне S-класса дизайнеры Mercedes-Benz обновили более 40 элементов интерьера и сделали их более изысканными за счет применения новых материалов. Благодаря этому салон автомобиля стал еще более комфортным для пассажиров и выиграл эстетически. Элегантные хромированные накладки на декоративных вставках из дерева ценных пород, улучшенная обивка сидений и новые переключатели изящной формы – это всего лишь три примера внутреннего рестайлинга, выполненного с любовью к каждой детали. В дополнение к этому покупателям предлагается эксклюзивный пакет оборудования designo couture. Он включает, к примеру, особо ценные сорта лайковой кожи и кожи нубук тонкой выделки, декоративные элементы цвета «антрацит» из ценных пород клена или тополя, а также потолок, обитый тончайшей кожей Alcantara.Система PRE-SAFE – шаг в новую эру безопасности легковых автомобилейСовершенные системы безопасности S-класса доведены до нового уровня благодаря новой превентивной системы защиты пассажиров PRE-SAFE. Таким образом, автомобильная марка из Штутгарта впервые представляет систему, которая способна своевременно распознать возможную опасность столкновения и, в соответствии с ситуацией, предпринять превентивные меры защиты. Тем самым S-класс по-прежнему задает тон и в новой эре безопасности легковых автомобилей. К превентивным мерам защиты пассажиров относится, к примеру, мгновенное натяжение ремня безопасности, обеспечивающее оптимальное положение водителя и переднего пассажира еще до грозящего столкновения, а также эффективное срабатывание подушек безопасности при ударе. Одновременно с этим система PRE-SAFE приводит в безопасное положение сиденье переднего пассажира и сиденья пассажиров задней части салона, оборудованные электрической регулировкой, а также автоматически закрывает люк при заносе автомобиля. Эта новая концепция безопасности основана на результатах исследований ДТП специалистов Mercedes-Benz, согласно которым примерно в 2/3 всех дорожно-транспортных происшествий между моментом осознания угрозы столкновения и самим ударом проходит относительно продолжительный отрезок времени. Это время Mercedes-Benz использует для превентивных мер защиты, способных значительно сократить риск получения травмы пассажирами. Автомобиль Mercedes-Benz S-класса 2003-го модельного года символизирует переход к этой новой, перспективной концепции безопасности.Для предварительного распознавания грозящей опасности система PRE-SAFE использует датчики электронной системы стабилизации движения ESP® и системы экстренного торможения Brake Assyst, распознающие наступление критической ситуации. Компоненты системы действуют по принципу реверсивности: если столкновение в последний момент удалось предотвратить, превентивное натяжение ремня безопасности автоматически ослабевает, и пассажиры могут вернуть сиденья и люк в исходное положение. Система PRE-SAFE после этого вновь готова к работе. Полноприводная трансмиссия 4MATIC по желанию для моделей с шести- и восьмицилиндровым двигателемС осени 2002 г. S-класс задает тон в сфере безопасности движения и тягового усилия, благодаря полноприводной трансмиссии 4MATIC с электронным управлением. Эта система предлагается в качестве дополнительного оборудования для моделей, на которых установлены бензиновые 6- и 12-цилиндровые двигатели. На обледенелой или заснеженной дороге, на скользкой брусчатке, в сырую погоду или при любых других дорожных условиях, наряду с типичным комфортом Mercedes-Benz, 4MATIC обеспечивает еще обеспечивает еще большую степень тягового усилия и, взаимодействуя с системой ESP, помогает водителю справляться с критическими ситуациями. Двигатель V12 мощностью 500 л.с. и усовершенствованные 6-цилиндровые моторыГамма двигателей, предлагаемых для автомобилей S-класса, включает два 6-цилиндровых мотора, четыре двигателя V8 и один 12-цилиндровый. Таким образом, она является самой обширной для автомобилей этого сегмента. Диапазон мощности устанавливаемых двигателей - от 150 кВт/204 л.с. до 368 кВт/500 л.с. для топ-версии S 600. Первое место в гамме двигателей Mercedes-Benz теперь занимает новый 12-цилиндровый двигатель с системой двойного турбонаддува, с жидкостным охлаждением наддувочного воздуха и другими высокотехнологичными решениями. Рабочий объем двигателя V12, изготавливаемого из современных облегченных материалов, - 5,5 л, мощность - 368 кВт/500 л.с. Благодаря этим характеристикам, двигатель относится к числу самых мощных в своем классе. Максимальный крутящий момент 800 Нм новый 12-цилиндровый двигатель от Mercedes-Benz развивает уже при 1800 об/мин; за 4,8 секунды он разгоняет флагманскую модель S 600 с нуля до 100 км/ч.Для обновленного S-класса инженеры Mercedes-Benz усовершенствовали испытанные 6-цилиндровые двигатели, дополнительно увеличив их мощность и крутящий момент:· Рабочий объем бензинового двигателя V6, увеличенный до 3,7 л, позволяет повысить мощность на 12,5% до 180 кВт/245 л.с., а крутящий момент - почти на 13% до 350 Нм при 3000 об/мин. Расход топлива нового Mercedes-Benz S 350, составляющий 11,1 л на 100 км, остается показательным для двигателей с идентичным рабочим объемом.· Усовершенствованный шестицилиндровый дизельный двигатель относится к второму поколению разработанных Mercedes-Benz двигателей с системой Common-Rail, обеспечивающих большее тяговое усилие и эластичность при меньшем расходе топлива. Мощность 3,2-литрового двигателя достигает 150 кВт / 204 л.с., а максимальный крутящий момент 500 Нм при 1800 об/мин., что является новым непревзойденным показателем. Расход топлива S 320 CDI составляет всего лишь 7,7 л на 100 км – почти на 4% меньше, чем прежде. Мощный седан S 55 AMG с осени 2002 г. будет оснащаться 8-цилиндровым компрессорным двигателем, ранее устанавливавшимся на SL 55 AMG. Этот двигатель, в сравнении с предшественником, обеспечивает повышение мощности почти на 39%, а крутящего момента - на 32%. В цифрах это 368 кВт /500 л.с. и 700 Нм уже при 2750 об./мин.Активное мультиконтурное сиденье для идеальной боковой поддержки Система управления и индикации COMAND в дальнейшем будет серийно устанавливаться на всех моделях S-класса. От предыдущей версии она отличается цветным дисплеем большего размера (6,5 дюйма) в формате 16:9. В топ-версии S 600 система COMAND в комбинации с навигационной системой входит в серийную комплектацию автомобиля. Были основательно переработаны сиденья S-класса, и теперь водитель и передний пассажир смогут оценить удобство посадки, обеспечиваемое более мягкой конструкцией и новым материалом обивки. Наиболее совершенным на сегодняшний день является новое активное мультиконтурное сиденье, устанавливаемое в S-классе как опция. В сиденье встроены воздушные камеры, которые автоматически заполняются воздухом или сдуваются в зависимости от ситуации, обеспечивая водителю и переднему пассажиру идеальную боковую поддержку в поворотах. Управляет электропневматикой компьютер, расположенный в сиденье. За доли секунд он обрабатывает такие данные, как угол поворота рулевого колеса, угловое ускорение и скорость движения, чтобы соответствующим образом варьировать давление и объем воздушных камер. Так, к примеру, при левом повороте система сильнее накачивает воздушные камеры в правой стороне спинки сиденья и улучшает боковую поддержку пассажира.
Персональные URL: http://topone.in/am/content/1/1/466/%D0%9E%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-S-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81:-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D1%88%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8-%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8.html
Статья: Обновленный S-класс: новейшие технологии и перспективные инновации    star4.5
4.5 из 5      582 оценок пользователей