Поддержите пожалуйста проект! Кликните на баннеры!!!!

DaimlerChrysler делает ставку на технологию SCR в грузовых автомобилях и автобусах

DaimlerChrysler делает ставку на технологию SCR в грузовых автомобилях и автобусах


Новая технология для выполнения требований стандартов Euro 4 и Euro 5 Введение в Европе в 2005/2006 гг. экологических норм токсичности отработавших газов (ОГ) Euro 4, а в 2008/2009 гг. - Euro 5, ставит перед производителями коммерческих автомобилей непростые задачи: понижение предельных показателей токсичности ОГ требует разработки новых технологий, отвечающих всем требованиям в отношении экологичности и экономичности. В отличие от действующих в настоящее время норм Euro 3 значительное ужесточение предельных показателей Euro 4 и Euro 5 уже не позволяет решить проблему экологической безопасности автомобиля только за счет дальнейшего усовершенствования дизельных двигателей. Необходимо внедрять сложные системы очистки ОГ с целью снижения токсичности. Поскольку коммерческие автомобили сами по себе являются значительным капиталовложением, важно, чтобы внедрение новых технологий не стало дополнительным фактором повышения их стоимости. Оптимизация экономической выгоды покупателей автомобилей, особенно на фоне ужесточения законодательства о токсичности ОГ, является высшим приоритетом при развитии технологий доочистки выхлопных газов. После тщательного изучения всех технологических возможностей на концерне DaimlerChrysler было принято решение в пользу технологии SCR (SCR = Selective Catalytic Reduction), которая будет внедрена на всех грузовых автомобилях и автобусах с целью выполнения требований экологических стандартов Euro 4 и Euro 5. Технология SCR предлагает покупателю перспективную и надежную концепцию привода, которая задает новые направления в обеспечении безопасности автомобиля для окружающей среды, сочетая в себе экономичность, мощность и экологичность. Начиная с первого полугодия 2005 г. и до законодательно установленной даты вступления в силу в октябре 2006 г. норм Euro 4, вся производственная программа грузовых автомобилей и автобусов концерна DaimlerChrysler будет постепенно переведена на технологию SCR, отвечающую параметрам новых стандартов. Параллельно будет вестись работа по усовершенствованию технологии SCR с целью обеспечения досрочного выполнения строгих норм Euro 5. Экологически чистая и экономически выгодная технология Экономичность, мощность, надежность и высокий срок службы дизельного двигателя делают его незаменимым в коммерческих автомобилях. При внедрении технологии очитки ОГ необходимо сохранить и развить эти сильные стороны. Окислы азота и частицы сажи являются наиболее критическими составляющими выхлопных газов дизельного двигателя. До сих пор любые технологии, повышающие экологичность двигателя и снижающие содержание окислов азота, приводили к повышению расхода топлива и выброса частиц сажи. Применение технологии SCR впервые позволяет разрешить этот конфликт целей. Оптимизация процесса сгорания в двигателе изначально сводит к минимуму образование вредных частиц и ощутимо снижает расход топлива. Система очистки ОГ на основе технологии SCR обеспечивает необходимое сокращение содержания окислов азота и способствует дальнейшему снижению выброса частиц сажи. Благодаря этому выполнение строгих законодательных норм в отношении токсичности ОГ Euro 4 оказалось возможным существенно снизить расход топлива. С учетом того, что доля расходов на топливо в общей сумме затрат в течение жизненного цикла магистрального грузовика составляет около 30 %, дизельный двигатель в комбинации с технологией SCR будет экологичным и экономичным в течение многих лет. SCR – технология будущего для грузовых автомобилей и автобусов Технология SCR в течение ряда десятилетий уже используется в стационарных установках для очистки отработавших газов на электростанциях. Принцип действия системы SCR заключается в том, что добавляемый в качестве восстановителя аммиак в катализаторе вступает в химическую реакцию с окислами азота, содержащимися в выхлопных газах, в результате чего образуются безвредный азот и водяной пар. Однако транспортировка большого объема аммиака, являющегося токсичным веществом, в условиях дорожного движения допускается лишь при соблюдении ряда существенных ограничений. Поэтому в коммерческих автомобилях вместо аммиака применяется раствор карбамида. Карбамид или мочевина является нетоксичным водорастворимым веществом без цвета и запаха, которое используется, например, в аграрной, текстильной, косметической промышленности и фармацевтическом производстве. Электронная система управления двигателем регулирует подачу раствора карбамида, который дозированно в требуемом количестве поступает из отдельной емкости в горячие отработавшие газы двигателя и преобразуется в аммиак. Используемый в рамках технологии SCR в автомобильной сфере карбамидный раствор получил название AdBlue. Его состав внесен в стандарт DIN 70070. Расход AdBlue для выполнения норм Euro 4 будет составлять примерно 6% от расхода дизельного топлива. Для магистрального грузовика это составит менее 2 л на 100 км. При объеме топливного бака, например, 100 л, дальность пробега составит более 5 000 км. При переносе технологии SCR в коммерческие автомобили необходимо разработать компактную конструкцию для установки в глушителе необходимых катализаторов и адаптировать ее к различным режимам движения автомобиля. Соответствующие разработки для использования данной технологии в транспортных средствах были начаты в 90-х годах. Обширные полевые испытания доказали практическую пригодность технологии SCR для использования в коммерческих автомобилях. В целом можно отметить, что автомобиль с системой SCR на борту в повседневном использовании не отличается от автомобилей, которые сегодня отвечают нормам Euro 3. Какого-либо дополнительного ухода компоненты системы SCR, такие как катализатор, дозировочное устройство или бак, не требуют. Наряду с экономичностью технология SCR обладает также тем преимуществом, что может использоваться вне зависимости от наличия дизельного топлива с низким содержанием серы. Создание инфраструктуры заправочных станций AdBlue Серийное применение технологии SCR требует наличия разветвленной сети заправочных станций AdBlue. Первые пилотные заправочные станции фирмы TOTAL уже открыты, другие строятся. Первое время они будут обслуживать только автомобили, проходящие испытания с системой SCR. Для заправочных станций, обслуживающих фирмы, крупных автозаправочных станций, транспортных предприятий и т.д. производители AdBlue и нефтепродуктов в настоящее время разрабатывают новые концепции, чтобы после запуска в серийное производство коммерческих автомобилей, оснащенных системой SCR, была обеспечена необходимая и достаточная инфраструктура. 
Персональные URL: http://topone.in/am/content/1/1/454/.html
Статья: DaimlerChrysler делает ставку на технологию SCR в грузовых автомобилях и автобусах    star4.5
4.5 из 5      567 оценок пользователей