Поддержите пожалуйста проект! Кликните на баннеры!!!!

История автомобильной безопасности

История автомобильной безопасности




65 лет назад на Mercedes-Benz появился новый сотрудник – это был гениальный изобретатель Бела Барени. С той поры в компании началась систематическая работа над повышением безопасности автомобиля. Деформируемые энергопоглощающие зоны, травмобезопасная рулевая колонка, эластичная травмобезопасная накладка на ступице руля, ячейка безопасности или защита при боковом ударе – вот лишь отдельные примеры изобретений первого инженера по безопасности Mercedes-Benz, оказавшие огромное влияние на развитие автомобиля. Они и сегодня являются основами автомобильной техники и примером того, насколько тесно взаимосвязаны история автомобильной безопасности и история Mercedes-Benz. Такие инновационные разработки как конструкция типа «сэндвич», используемая в моделях А-класса, или превентивная система защиты пассажиров PRE-SAFE свидетельствуют о том, что автомобильная марка из Штутгарта и сегодня является лидером в этой области. В отделе автомобильной безопасности, который был создан 1 августа 1939 г., поначалу было всего четыре сотрудника. Руководил отделом инженер Бела Барени (1907–1997). Он был родом из Австрии, до Mercedes-Benz работал в Берлине в «Обществе технического прогресса», где уже в то время заявил свыше 150 патентов в области автомобильных конструкций. Местом, где закладывались основы безопасности легковых автомобилей, был деревянный барак площадью всего лишь около 100 кв.м, стоявший на окраине завода Mercedes-Benz в Зиндельфингене. Здесь Барени и его сотрудники занимались повышением безопасности автомобилей. Новый инженер со всей страстью отдавался своему делу и уже через год после зачисления в штат сотрудников Mercedes-Benz привлёк к себе внимание, предложив первый прототип с «безопасным» шасси, несминаемой ячейкой безопасности и специальной защитой от бокового удара. За прототипом последовали другие перспективные изобретения. „На фундаменте, заложенном Бела Барени, автомобильная безопасность зиждется по сей день“, считает д-р Родольфо Шёнебург, возглавляющий Центр систем безопасности и функций транспортных средств в Технологическом центре Mercedes-Benz. Принцип деформационных энергопоглощающих зон, разработанный Бела Барени в сороковых годах, был запатентован в августе 1952 г., а в 1959 г. впервые внедрён в серийное производство модели Mercedes-Benz 220 (W 111). Пионер автомобилестроения плодотворно работал долгие годы. К моменту выхода на пенсию в конце 1972 г. у него были заявлены патенты на более чем 2500 изобретений. В последующие годы инженеры Mercedes-Benz продолжили дело первооткрывателя. Такие перспективные разработки как натяжители ремней безопасности, подушки безопасности, антиблокировочная система, система экстренного торможения Brems-Assistent и электронная система стабилизации движения автомобиля (ESP®) подтверждают лидерство концерна в сфере автомобильной безопасности. Сегодня эти системы включены в серийную комплектацию всех легковых автомобилей с трёхлучевой звездой на капоте. Творческую плодовитость и компетентность специалисты Mercedes-Benz в очередной раз доказали в 1997 г., разработав и запатентовав концепцию типа «сэндвич», реализованную в моделях А-класса. На её основе был впервые создан автомобиль компактного класса, отвечающий высоким стандартам безопасности Mercedes-Benz. Для нового А-класса, который выходит на рынок осенью 2004 г., инженеры Mercedes-Benz усовершенствовали концепцию «сэндвич», объединив её с новейшими системами безопасности. Новая эра безопасности легковых автомобилей началась в 2002 г., когда на Mercedes-Benz была разработана система превентивного обеспечения безопасности пассажиров PRE-SAFE, которая входит в серийную комплектацию S-класса, а в дальнейшем будет предлагаться и для других моделей Mercedes-Benz. Принцип превентивности в данном случае означает, что система PRE-SAFE способна своевременно распознать грозящее столкновение и принять упреждающие меры защиты пассажиров и автомобиля, например, мгновенно подтянув ремни безопасности. Такими инновационными системами Mercedes-Benz и 65 лет спустя после создания первого отдела безопасности легковых автомобилей утверждает своё лидерство в этой важнейшей области автомобильной техники. 
Персональные URL: http://topone.in/am/content/1/1/448/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.html
Статья: История автомобильной безопасности    star3.5
3.5 из 5      560 оценок пользователей